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“高速铁路土质地基路基工程”科技成果达到国际领先水平

点击量:14547   2019-05-20   【打印】   【关闭

4月21日,中国岩石力学与工程学会在北京主持召开了中铁二院参与的“高速铁路土质地基路基工程”项目成果评价会。中国科学院何满潮院士、中国工程院郑颖人院士、康红普院士等专家出席会议。
与会专家听取了项目组汇报,审阅了相关技术资料,认为项目组提供的资料齐全、内容完整、数据翔实,符合科技成果评价要求,经质询讨论认为科技成果总体上达到国际领先水平。
“高速铁路土质地基路基工程”项目组经过16年刻苦攻关,采取综合勘察、理论分析、数值模拟、模型试验、现场试验、工程应用的技术路线,结合近20余条高速铁路建设,系统研究了高速铁路各类地基土的勘察技术、变形特性,计算理论、加固技术,以及变形监测、沉降评估和技术标准,突破了四方面的关键技术。
目前项目科技成果正全面应用于我国已开通运营的2。9万公里和在建的2。6万公里高速铁路建设中,获得授权发明专利21项、实用新型专利40项、工法4项、软件著作权5项;发表论文101篇,其中SCI(EI)论文35篇,出版专著1部。项目组主持研编的《高速铁路设计规范》、《铁路路基设计规范》、《铁路工程地基处理技术规程》、《铁路工程岩土分类标准》等12部国家和行业标准建立了具有完全自主知识产权的国家高速铁路土质地基路基工程变形控制设计理论与技术体系,解决了高速铁路土质路基变形控制难题,保证了我国“八纵八横”高速铁路网的快速建设,奠定了我国在该领域的世界领先地位。
(中铁二院)

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